elman
Madanaute expert(e)
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 Posté le: Jeu Sep 25, 2003 21:01 Sujet du message: Projet Autoroute à Madagascar |
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Le débat se poursuit à propos du projet autoroutier devant relier la capitale. Une conférence-débat sur le thème "Projet de désengorgement de la capitale, grande rocade - Autoroute d'Ivato" a été organisée lundi 22 Septembre au CITE, à Ambatonakanga, par l'association des riverains (FMMZF) en collaboration avec l'ALJM (Association Libre des Journalistes de Madagascar).
Projet autoroute
(André Ratovosoa, président de l'Association des riverains)
La conférence a été précédée dimanche après-midi d'une assemblée générale des membres de la FMMZF durant laquelle le sujet
a été abordé fermement mais avec le souci à tout prix de ne pas traîner le dossier sur le plan politique mais uniquement technique et humanitaire.
Le projet de la commune de Tana
A plusieurs reprises du reste, les personnes impliquées dans l'encadrement du mouvement ont insisté sur ce souci. Décision a même été prise que toutes initiatives s'inscrivant dans le cadre de l'affaire seront suspendues avant la campagne pour les prochaines élections communales, quitte à les reprendre après, lorsque les passions politiques se seront estompées.
Dans ce dossier, la position de l'Association est claire: elle est tout à fait favorable au projet autoroutier mais sur la base de celui étudié sous la première République au niveau de la Commune Urbaine d'Antananarivo, passant par Laniera et le moins destructeur possible. D'après la dernière lettre et les documents envoyés par la FMMZF aux différentes institutions et aux bailleurs de fonds potentiels, elle rappelle que dans le cadre de l'aménagement routier de la capitale et de ses abords, "le projet autoroutier particulièrement déprédateur entre Alarobia et Ivato-aéroport par les rizières puis les villages d'Ambohibao à Ivato, a été réactivé en juin 2003".
Les membres du bureau de la FMMZF au point de presse
Une emprise totale de 100m pour 8 voies
Selon le groupe, "on annonce une emprise totale de 100 m pour 8 voies, sur 8 km, sans parler des échangeurs. Un tel tracé ravagerait les rizières du nord de la plaine d'Antananarivo et stériliserait définitivement des espaces de vie en plein essor entre Ambohibao et Ivato, détruisant à jamais des terres ancestrales, des reliquats de milieu naturel, et de magnifiques paysages rizicoles et collinaires du coeur de l'Imerina".
"De ce fait, indique la FMMZF, notre association élabore, avec d'autres entités de la société civile sans connotation politique et soucieuses de protection de l'environnement, du cadre de vie, du patrimoine économique et culturel et du développement durable, un collectif pour promouvoir un tracé routier optimal, qui minimalise les dégâts sur le milieu de vie. Il s'agit du tracé d'ailleurs le plus anciennement envisagé, préconisé par la Commune Urbaine d'Antananarivo, qui prendrait appui sur des digues existantes depuis la première République, principalement à travers les terrains domaniaux des marais de Laniera, puis des terrains militaires, pour aboutir à l'aéroport sans affecter outre mesure les espaces batis et cultivés de cette zone périurbaine".
"Des délégations, soulignent l'Association, sont d'ores et déjà constituées pour aviser tous les décideurs en haut lieu de notre ferme résolution pour empêcher le pire avant qu'il ne soit trop tard".
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