Posté le: Dim Sep 28, 2003 19:11 Sujet du message: Les transports routiers malgaches
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Les transports routiers à Madagascar
Toujours loin devant les autres le transport routier de marchandises et de voyageurs joue toujours un rôle primordial dans l'économie nationale par rapport aux autres mode de transport en raison de ses spécificités, souplesse d'utilisation et accessibilité aux usagers.
Malgré le mauvais état général des routes, le transport routier devance toujours de loin les autres modes de transport. L'aérien est trop cher pour la majorité des Malgaches mais aussi pour acheminer les marchandises. Le ferroviaire attend encore de retrouver son rythme d'il y a plusieurs années avec l'arrivée de Madarail et ses nouvelles locomotives. Enfin, la cabotage est réservé seulement à quelques régions de l'île.
Plus de 90% des échanges
Le transport routier supporte aujourd'hui plus de 90% du volume des échanges intérieur du pays. Le réseau routier praticable s'est considérablement rétréci depuis 1960 et ne mesure plus qu'environ 31 000 km de routes et de pistes dont environ 5000 km sont bitumées mais la Grande Ile doit pour l'instant s'en contenter.
La consommation de carburant par le secteur routier représente un peu moins de 60% du volume de consommation du pays. L'augmentation sensible ces dernières années du nombre de véhicules (+ 13% entre 1999 et 2001) montre clairement la dynamique du transport routier à Madagascar. Le nombre des autocars ont même augmenté de 66% et celui des camions de 36%. Avec la détaxation, on peut s'attendre à ce que le nombre des véhicules de transport double en deux ans.
80% des voyageurs
Le transport routier assure aujourd'hui 80% du transport de voyageurs et 40% du transport de marchandises. Il coûte en moyenne environ 35 Fmg/kg/km sur les routes bitumées et 75 Fmg sur les autres voies. Mais les tarifs au kg et au km fixés par les transporteurs dépendent surtout de la nature de la marchandise et de la destination. Le tarif de transport de marchandises par route vers la région SAVA est actuellement l'un des plus chers car la route est longue et en très mauvais état. Mais cette région peut recevoir des marchandises débarquées par les bateaux de cabotage en provenance de Toamasina.
Le trafic des transports privés est assuré à Madagascar par des sociétés privées, coopératives et compagnies nationales ou municipales. La majorité des véhicules utilisés proviennent d'Europe mais les voitures asiatiques commencent à percer. Dans le Nord, les camions 4X4 qui ont été utilisés durant la guerre du Kosovo sont nombreux à relier les zones enclavées. Le prix de vente d'un "Kosovo" varie entre 65 millions et 100 millions Fmg. Le projet de transport rural du gouvernement (réhabilitation de 9000 km de routes rurales, promotion des transports intermédiaires, remise à niveau du FER) va coûter près de 300 millions US$. L'Union Européenne, la Banque Mondiale, la Banque Africaine de Développement, l'Agence Française de Développement et le gouvernement japonais sont les principaux bailleurs.
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