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elman
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 Posté le: Jeu Mar 06, 2003 11:51 Sujet du message: Air Madagascar - UN 767 - 300 POUR LE LONG COURRIER |
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| Le 06/03/2003 Madagascar Tribune a écrit: |
AIR MADAGASCAR
UN 767 - 300 POUR LE LONG COURRIER
Air Madagascar redéploie de nouveau ses ailes après quelques mois de difficultés. En effet, de source bien informée, on vient d'apprendre que la compagnie aérienne nationale Air Madagascar sera doté incessamment d'un nouveau Bœing 767-300. Selon toujours nos informations, ce nouvel appareil immatriculé à Madagascar et battant également le pavillon de la compagnie nationale, sera opérationnel dès le 20 avril prochain. Au début, cet avion fera le vol direct entre Antananarivo et Paris dont la fréquence sera de trois fois par semaine. Enfin, les amoureux de Voron-tsara Dia retrouveront les services de la compagnie nationale. A noter que cet appareil est sous location mais non pas acheter par Air Mad.
On attend également la réouverture du vol direct vers Singapour. Car, force est de constater que les "affairistes" malgaches qui, notons-le, constituent la majorité des clients de l'Air Madagascar, sont actuellement très embêtés par les autres compagnies. Depuis la suspension du vol de la compagnie Air Madagascar vers Singapour, ceux qui ont l'intention de se rendre à Singapour sont obligés de faire escale à Maurice. A ce moment où l'on essaie de raffermir les liens économiques avec les pays du Sud-Est Asiatiques, le rétablissement des liaisons aériennes directes avec eux est l'une des conditions primordiales pour mieux piloter... les questions économiques. |
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| Posté le: Jeu Mar 06, 2003 11:51 Sujet du message: Publicité |
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elman
Madanaute expert(e)
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| Posté le: Jeu Mar 13, 2003 1:52 Sujet du message: |
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| Le 13/03/2003 Midi Madagasikara a écrit: |
Air Madagascar retrouvera d’ici peu son label. La nouvelle a été annoncée hier par le staff dirigeant de la compagnie aérienne nationale lors d’une conférence de presse, avant fin avril Air Madagascar débutera un contrat de location d’un Boeing 767-300 ER avec la compagnie internationale de leasing Gecash.
Il s’agit d’un avion qui a été utilisé par Air Canada et qui est doté d’un moteur très performant permettant d’effectuer des vols directs Tanà-Paris avec des sièges très confortables divisés en deux compartiments ; vingt-quatre sièges pour la classe affaire et 216 sièges pour la classe économique. Outre la puissance de son moteur et le confort qu’il offre, cet appareil a, par ailleurs, le mérite d’être loué avec un coût de location largement moindre que celui d’avant. La location mensuelle actuelle représente seulement le tiers de l’ancienne location. Ce qui représente un gros avantage pour Air Madagascar, actuellement en plein redressement. L’avion est maintenant en phase de révision finale.
Révolue
L’ère Blue Panorama sera donc définitivement révolue puisque le dernier vol Air Mad assuré par cette compagnie italienne aura lieu le 28 mars. Evoquant le bilan de la location avec Blue Panorama, les dirigeants d’Air Madagascar ont déclaré qu’ils n’en étaient pas satisfaits, notamment au niveau de la qualité de service. « Il ne faut pas oublier qu’en contractant avec Blue Panorama, Air Madagascar, qui traversait le pire moment de son existence pendant la crise, n’avait pas le choix. Seul Blue Panorama avait accepté de travailler avec nous et on a fait avec ».
Comme il y aura forcément une période transitoire entre la fin du contrat avec Blue Panorama, prévue le 28 mars, et le début de la location avec Gecash, Air Madagascar a trouvé la formule de lease temporaire d’un autre Boeing 767 de la Compagnie Icelandic.
Logo
Ce Boeing arrivera avec les couleurs d’Air Madagascar couchées sur bande autocollante… « On a opté pour cette formule du papier peint dans la mesure où nous changerons prochainement de logo et que cela nous évitera le coût assez onéreux d’un décapage complet de la peinture ». En ce qui concerne justement ce changement de logo qui interviendra avant la fin de l’année, il a été décidé par souci de modernisation. « Les couleurs rouge et verte seront gardées mais le look sera modernisé, car le logo actuel date des années 60 ».
Les usagers retrouveront donc certainement avec plaisir le label Air Madagascar pour trois vols hebdomadaires et avec le confort en plus. Ce, d’autant plus que pour le moment on ne parle pas encore d’augmentation de tarifs chez Air Madagascar. « Le changement des tarifs dépend des événements », a-t-on déclaré hier. Concernant justement les tarifs, le D.G d’Air Madagascar a annoncé qu’ils ne sont pas aussi exorbitants qu’on le croit. « On est juste un petit peu au-dessus des tarifs d’Air France et de Corsair »
« Profitabilité »
Concernant, par ailleurs, le vol Tanà-Singapour il n’est pas encore à l’ordre du jour. « On est en train de plancher sur la meilleure formule à appliquer pour une meilleure rentabilité de cette destination. On peut même aller, si cela s’impose en terme de « profitabilité », jusqu’à changer de point d’attache comme Bangkok ou Dubai ». Dans tous les cas, la réouverture des liaisons avec l’Asie du Sud-Est n’est pas encore pour cette année. En ce qui concerne les vols directs internationaux vers les provinces, la décision ne relève pas d’Air Madagascar mais du gouvernement.
La mise en service de ce nouvel appareil constitue, en tout cas, la deuxième étape essentielle du redressement d’Air Madagascar après que le staff, dirigé par le PCA Razafimahefa Herinirina, le D.G Klaus Oschlis et le DGA Jean Louis Rajaonarivelo, a pu négocier avec succès l’effacement de la moitié de la dette de la compagnie. L’objectif à long terme étant de « faire d’ Air Madagascar une compagnie rentable et performante ».
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elman
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| Posté le: Ven Mar 14, 2003 1:46 Sujet du message: |
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| Le 13/03/2003 L'Express de Madagascar a écrit: |
Air Madagascar - Un 767 chasse l'autre
Le contrat passé l'année dernière avec Blue Panorama portant sur la location du B 767, toujours en service actuellement, arrivant à échéance le 28 de ce mois, notre compagnie nationale annonce, non sans fierté, qu'elle vient de signer les accords lui permettant de louer, toujours chez la société Gecas, un autre appareil du même type pour ses vols en direction de Paris.
Doté d'un moteur parmi les plus performants du moment, un GE version CF680C2B7F, l'avion en question, un Boeing 767-300 ER, peut emporter 240 passagers (24 en classe affaires et 216 en classe économique). Mentionnons que cet appareil est actuellement utilisé par Air Canada sur ses lignes et qu'il intègrera la flotte d'Air Madagascar vers la fin du mois d'avril prochain. Lors de la conférence de presse qu'ils ont tenue hier dans l'après-midi au siège de la compagnie, à Analakely, et qui a servi principalement à annoncer la (bonne) nouvelle, les responsables n'ont avancé aucun chiffre mais certains indices portent à croire que le montant de la location tournerait autour des 250.000 dollars mensuels, c'est à dire un tarif trois fois moindre que celui de Blue Panorama sur l'appareil précédent.
Entre le 28 mars et le 28 avril, date probable d'arrivée du nouvel avion, les liaisons Tana-Paris seront assurées, temporairement donc, par un autre Boeing 767, celui-ci qui sera loué à une société dénommée Atlanta Icelandic.
Le retour des couleurs d'Air Mad
Ce Boeing 767-300 ER sera d'autant plus attendu qu'il marquera le retour des couleurs d'Air Madagascar sur les vols internationaux, un honneur dont elle s'était privée depuis près d'un an, crise traversée par la compagnie oblige. Dans un premier temps cependant, les couleurs et le logo seront reproduits sur tout l'appareil avec un système de bande autocollante. La raison est qu'Air Madagascar prévoit de modifier avant la fin de cette année le logo actuel, jugé vieillot, "trop années 60", comme l'a souligné hier Klaus Oschlies, directeur général de la compagnie. Ce seront le nouveau logo et les nouvelles couleurs qui seront définitivement peint sur le Boeing 767-300 ER qui arrivera fin avril, après que l'on eut enlevé les bandes autocollantes.
Plus de vols vers Singapour ?
Air Madagascar enregistre un léger mieux. Si elle n'est plus effectivement dans le rouge, notre compagnie aérienne nationale n'a pas pour autant complètement quitté la zone de turbulences. A preuve, il n'est pas encore question de reprendre les vols en direction Singapour, la location d'un deuxième appareil étant pour le moment déconseillé par les créanciers d'Air Madagascar. D'ailleurs, les responsables ont même avancé, hier, toujours lors de la conférence de presse, qu'il se pourrait que Singapour ne fasse plus partie des destinations des vols de la compagnie et que si l'Asie du Sud les intéresse toujours, leurs préférences iraient plutôt vers Bangkok ou Dubaï. |
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elman
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| Posté le: Ven Mar 14, 2003 1:55 Sujet du message: |
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| Le 13/03/2003 Madagascar Tribune a écrit: |
AIR MADAGASCAR
TROIS VOLS HEBDOMADAIRES VERS PARIS EN VUE
Comme on l'a déjà annoncé, la compagnie aérienne nationale Air Madagascar sera dotée d'un nouvel appareil Bœing 767-300 ER à partir de la fin du mois d'avril. Equipé de moteur GE parmi le plus performant, version CF680C2B7F, cet avion fera le trajet Antananarivo - Paris sans escale et ceci pour trois fréquences par semaine. Cette information est du président du Conseil d'administration de cette compagnie aérienne, Heriniaina Razafimahefa, hier, lors d'une conférence de presse à son siège à Analakely. Les responsables de l'Air Mad ont opté pour le système "leasing" avec le propriétaire qui n'est autre que la Gecas, une compagnie spécialisée en location d'avions à l'échelle internationale. Le contrat de location va durer 60 mois soit 5 ans dont le coût n'est que le tiers de l'ancienne location, c'est-à-dire près de 245000 dollars le mois. Auparavant, l'avion a été utilisé par la compagnie Air Canada.
Au total, ce Boeing compte 240 sièges dont 24 "class business" et les 216 autres pour la classe économique. Actuellement, l'avion est en cours de révision pour une grande visite check-c avant sa mise en ligne prévue pour le 27 avril au départ de Paris. A noter que le contrat avec la compagnie Blue Panorama prendra fin le 28 mars prochain. Raison pour laquelle, les responsables d'Air Mad ont choisi un lease temporaire d'un avion B 767 avec la compagnie Atlanta Icelandic pour assurer la période dite transitoire c'est- à dire jusqu'à la mise en ligne du nouvel appareil.
• Un nouveau logo
Le nouvel appareil de la compagnie Air Madagascar, selon son directeur général, Klaus Oschlies arrivera avec ses couleurs actuelles mais effectuées suivant les techniques ultra modernes . Non peint mais avec un système de bande autocollante. Pourquoi ce choix technique ? Air Madagascar va changer son logo qui datait depuis sa création. Est-ce un prélude de la fin de cette compagnie aérienne nationale ? Un avant-goût de la privatisation ? La réponse du staff dirigeant d'Air Mad est claire : "la compagnie va moderniser son identité à la fin de l'année en apportant une nouvelle image de marque. Les couleurs rouge et verte seront inchangées mais le logo sera présenté d'une manière plus moderne". D'après les explications du directeur général adjoint, Jean Louis Rajaonarivelo, ce changement sera effectif vers la fin de cette année.
Interrogé sur la reprise des vols à destination de Singapour, le directeur général a tenu à souligner que "la destination vers l'Asie du Sud-Est est incontournable mais tout dépend des résultats avec le nouvel appareil". Les vols vers d'autres villes comme Bangkok ou Dubaï seront envisageables, a-t-il ajouté pour la rentabilité de la compagnie et le développement du tourisme en général. En tout cas, la reprise du vol vers l'Asie ne se fera pas avant l'été de l'année prochaine, a annoncé le numéro un d'Air Mad. L'objectif selon les conférenciers est d'appliquer stricto sensu le business-plan pour pouvoir respecter les engagements vis-à-vis des créanciers et des clients.
Bien que la compagnie nationale n'ait pas encore son propre appareil, l'arrivée de ce Boeing 767-300 est apparemment de bonne augure. On souhaite qu'Air Mad pourra un jour voler de ses propres ailes. |
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elman
Madanaute expert(e)
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| Posté le: Dim Mar 30, 2003 15:25 Sujet du message: |
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| Le 29/03/2003 Madagascar Tribune a écrit: |
AIR MADAGASCAR
DERNIER VOL DE BLUE PANORAMA, HIER
La compagnie nationale aérienne Air Madagascar a franchi un pas dans son plan de redressement. A preuve, tous les vols sur la ligne Tana - Paris - Tana seront effectués par un Boeing 767-300 ER aux couleurs d'Air Madagascar à partir du 27 avril prochain. Mais en attendant la livraison de cet appareil, un avion ( Boeing 767-300) de la compagnie "Atlanta Icelandic" prendra le relais et assurera la ligne Tana - Paris- Tana dès mardi prochain. Ainsi, le dernier vol de la compagnie Blue Panorama ( Antananarivo - Paris) s'est effectué hier après-midi à l'aéroport international d'Ivato.
Un responsable d'Air Mad a reconnu que cette compagnie italienne a beaucoup aidé le "Voron-tsara dia" durant les périodes les plus difficiles de son existence. Grâce à Blue Panorama, la compagnie nationale a pu fidéliser ses clients malgré quelques imperfections.
Dorénavant, la capitale française sera desservie trois fois par semaine par les appareils d'Air Madagascar et ceci au départ de l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle, terminal A2 ( mais non plus au Terminal 9, réservé aux charters) plus visible et à des horaires très commodes et pratiques. Les passagers retrouveront les qualités de service de la compagnie aérienne Air Madagascar.
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Horaires :
- Décollage Paris : 20h 20mn, Arrivée Tana : 08h 05mn ( Mercredi, vendredi, dimanche)
- Décollage Tana : 21h40mn, Arrivée Paris : 07h40 ( Mardi, jeudi, samedi) |
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madagascar
Madanaute expert(e)
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| Posté le: Sam Aoû 16, 2003 12:46 Sujet du message: |
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Avion présidentiel « Force One », bientôt remis à Air Madagascar ?
Dans le cadre de son redéploiement, la compagnie nationale aérienne procède au renouvellement de sa flotte. Ses deux Boeing 737-200 seront remplacés et un Boeing 737-300 est d’ores et déjà acquis. Les rumeurs laissent entendre que cet appareil pourrait être celui utilisé actuellement par le président de la République.
Faire du neuf avec du vieux n’a jamais été positif. Aussi, ne s’étonne point si dans le cadre de sa relance, Air Madagascar décide de se débarrasser de ses vieux Boeing 737-200 qui sont vieux de plus de 30 ans. Dans un communiqué de presse, la compagnie annonce, notamment, le remplacement du « Boina » et du « Sambirano ».
« Toujours en quête de la meilleure qualité de service, du confort optimal, de la satisfaction des passagers et, dans le but de remédier aux problèmes techniques, pour réduire les coûts d’entretien engendrés par la vétusté de sa flotte, la compagnie prévoit de remplacer ses deux Boeing 737-200 par des avions plus modernes », indique-t-on.
« Ainsi, un premier contrat concrétisant cette décision a été déjà signé, et l’arrivée d’un nouveau Boeing 737-300 est prévue pour le mois de novembre. Le second Boeing 737-200 sera remplacé vers mars/avril 2004, mais le choix n’a pas encore été fixé. Cependant, on peut déjà affirmer que le choix d’Air Madagascar se basera sur les meilleures options qui apporteront le « plus » pour sa clientèle ».
Le nouvel appareil sera donc là, à partir de novembre prochain, et d’après les rumeurs qui circulent depuis le départ en vacances du chef de l’Etat aux Etats-Unis, ce serait l’avion présidentiel qui pourrait être cédé à la compagnie nationale. La rédaction du communiqué de presse, plus précisément le passage « un premier contrat concrétisant cette décision a été déjà signé », semble du reste confirmer ces rumeurs. Car si le contrat se rapportait à un achat ou à une location, sans doute on l’aurait logiquement annoncé. En tout état de cause, la cession de l’avion présidentiel à Air Mad ne devrait aucunement surprendre si l’on se rappelle que l’Etat malgache, propriétaire de l’avion présidentiel, est aussi l’actionnaire majoritaire d’Air Madagascar. Dans le cadre du redressement de la compagnie, l’Etat a d’ailleurs fait de gros efforts financiers pour convaincre les créanciers lors de la conférence tenue à Antananarivo, en novembre dernier.
La question qui pourrait se poser, est le remplacement de l’appareil présidentiel. A ce sujet, les mêmes rumeurs avancent que l’acquisition d’un Boeing 737-800 serait à l’étude. Cet appareil dispose de la même autonomie de vol que le Boeing 737-300 (2 626 km contre 2 591 km pour la version 300) mais a l’avantage d’offrir 39 sièges de plus et surtout plus de capacité de charge au décollage, plus précisément 21 tonnes en plus. La faible autonomie de cet appareil ne conviendrait cependant pas au président, notamment, pour les vols longue distance qui pourraient se succéder dans les prochains mois, pour séduire les gros investisseurs étrangers. Ces derniers ne se trouvent pas chez nos voisins africains qui font aussi de l’offensive de charme, mais plutôt dans les pays lointains de chez nous alors que les escales techniques sont fatigants, mais en plus ils coûtent énormément chers avec les droits.
Aussi, un appareil de grosse capacité et à grande autonomie genre Boeing 777, pourrait bien remplacer le Boeing 737-300 si ce dernier vient à être cédé à la compagnie nationale. En attendant d’y voir plus clair, l’essentiel est d’apprendre la décision de renouveler sa flotte.
Reste à savoir ce qu’il adviendrait des deux vieux « coucous ». Car d’après des techniciens, ils seront difficilement vendables même si l’ingéniosité des techniciens malgaches du Centre de maintenance d’Ivato a permis de les maintenir en bon état. L’achat de nouveaux moteurs de ces appareils équivaudrait à l’achat d’un même type d’avion d’occasion, explique-t-on. C’était du reste le même problème avec le vieux Boeing 747, dont le coût de renouvellement était tellement cher qu’on a préféré abandonner son exploitation. Cet appareil continue cependant de nous coûter cher en dépit de son immobilisation à Châteauroux (France) : des techniciens doivent être payés mensuellement pour le « chauffer » et les frais de parking doivent être acquittés obligatoirement.
(c)boeing.com
Présentation du Boeing 777
Gallerie photo Boeing 777
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madagascar
Madanaute expert(e)
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| Posté le: Jeu Aoû 21, 2003 15:45 Sujet du message: |
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Air Madagascar en assemblée générale pour décider de poursuivre ses activités
Cette annonce parue dans les journaux a certainement intrigué beaucoup d'observateurs, tout comme elle aurait occasionné, sans aucun doute, quelques émois au niveau du personnel de la compagnie aérienne qui redouterait de se retrouver sans travail sous peu de temps, selon que la décision soit de continuer les activités ou non.
Effectivement, à première vue, cet ordre du jour est des plus étranges si l'on considère tous les efforts déjà fournis depuis des mois par toutes les parties intéressées par le redressement de la situation financière de la compagnie. Entre autres, on ne saurait oublier l'acceptation plus ou moins forcée des créanciers d'Air Madagascar d'effacer la moitié de leurs créances lors de la conférence qui s'est tenue en novembre dernier. Par ailleurs, une cessation des activités d'Air Madagascar, en ce moment, serait complètement illogique si l'on tient compte du récent programme de renouvellement de sa flotte par l'acquisition de deux nouveaux Boeing 737-300 pour remplacer les anciens Boeing 737-200.
Pourquoi alors cette assemblée générale extraordinaire ?
L'explication la plus probable repose sur des raisons réglementaires comptables. En effet, en matière de comptabilité, lorsque les pertes d'une société représentent une proportion importante de ses capitaux propres, les dirigeants sont tenus de convoquer les actionnaires pour décider, soit de cesser les activités de la société (donc déclarer la faillite et procéder à sa liquidation), soit de les poursuivre en envisageant des mesures en vue de redresser la situation ( augmentation du capital ...). Pour le cas d'Air Madagascar qui, rappelons-le, avait enregistré d'énormes déficits lors des exercices précédents, c'est cette seconde option qui a de très fortes chances d'être à l'origine de l'assemblée générale extraordinaire d'aujourd'hui.
Enfin, on peut aussi supposer que cette procédure vise à obliger l'actionnaire principal (l'Etat), à réaliser sa promesse faite lors de la réunion des créanciers, qui est d'apporter le soutien financier à la compagnie nationale de transport aérien.
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Madagascar only ! |
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jlvienne@caramail.com
Invité
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| Posté le: Mer Aoû 24, 2005 8:33 Sujet du message: l'aeroport de Mada "air madagascar" |
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Cher Jean Luc!
Voici le photo de notre aeroport de Mada intenational que tu va me demander tout à l'heure, veuillez regarder tout la page convenant le renseignement! |
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Invité
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| Posté le: Sam Sep 10, 2005 11:45 Sujet du message: Re: l'aeroport de Mada "air madagascar" |
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| jlvienne@caramail.com a écrit: | Cher Jean Luc!
Voici le photo de notre aeroport de Mada intenational que tu va me demander tout à l'heure, veuillez regarder tout la page convenant le renseignement! |
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Invité
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| Posté le: Mar Jan 24, 2006 10:53 Sujet du message: Re: Air Madagascar - UN 767 - 300 POUR LE LONG COURRIER |
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| webmaster a écrit: | | Le 06/03/2003 Madagascar Tribune a écrit: |
AIR MADAGASCAR
UN 767 - 300 POUR LE LONG COURRIER
Air Madagascar redéploie de nouveau ses ailes après quelques mois de difficultés. En effet, de source bien informée, on vient d'apprendre que la compagnie aérienne nationale Air Madagascar sera doté incessamment d'un nouveau Bœing 767-300. Selon toujours nos informations, ce nouvel appareil immatriculé à Madagascar et battant également le pavillon de la compagnie nationale, sera opérationnel dès le 20 avril prochain. Au début, cet avion fera le vol direct entre Antananarivo et Paris dont la fréquence sera de trois fois par semaine. Enfin, les amoureux de Voron-tsara Dia retrouveront les services de la compagnie nationale. A noter que cet appareil est sous location mais non pas acheter par Air Mad.
On attend également la réouverture du vol direct vers Singapour. Car, force est de constater que les "affairistes" malgaches qui, notons-le, constituent la majorité des clients de l'Air Madagascar, sont actuellement très embêtés par les autres compagnies. Depuis la suspension du vol de la compagnie Air Madagascar vers Singapour, ceux qui ont l'intention de se rendre à Singapour sont obligés de faire escale à Maurice. A ce moment où l'on essaie de raffermir les liens économiques avec les pays du Sud-Est Asiatiques, le rétablissement des liaisons aériennes directes avec eux est l'une des conditions primordiales pour mieux piloter... les questions économiques. |
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Invité
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| Posté le: Ven Mar 03, 2006 20:33 Sujet du message: |
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salu
je suis malgache et je voufrait savoir si vous avez des videos sur air madagascar merci... |
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sasifra@hotmail.com
Invité
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| Posté le: Mar Mar 07, 2006 22:20 Sujet du message: |
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je recherche un vol,paris,antananarivo,pour le19/03/2006,ou pour le 01/04/2006,avec un retour
avec un visa de 3mois. |
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bapiki
Invité
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| Posté le: Mer Mar 08, 2006 2:47 Sujet du message: leo be aho |
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Izaho lesy zalahy tena leo an'ity télé frantsay ity aaaaa!!!
Aiza lesy ko isaky ny miodina dia zavatra ratsy foana noho mandeha!
Ny zavatra tsy fantantry ry lerony anie dia izy noho nahatonga izao eee!!
Nalain'ialahy dôly ny harena any @ tanana mba hiainan'ialahy aty dia avy eo ialahy midehaka hoe tsy mahavita azy ny gasy fa misava fako!!
KINDINDREN.................
Ny gasy lety manana ny maha izy azy fa tsy mangataka n'inon'inona @'ialahy aaa!!
Mbola hoavy ny andro satria samy manana ny androny ny olona! Androany an'ialahy fa rampitso anay ry baina aaaaa!!!
Mandrapaha aloha dia ndana mahazo fa izaho tsy anozona .......!!!! |
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Invité
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| Posté le: Mer Mar 08, 2006 2:50 Sujet du message: |
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| Iza noho mahalala ny président an'ny air mad? |
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MEMAIN THIERRY
Invité
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| Posté le: Mer Mai 17, 2006 9:12 Sujet du message: BILLETS D AVIONS |
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BONJOUR MONSIEUR OU CHERES COMPAGNIES
Voila je voudrai avoir les tarifs des vols pour madagascar
a partir de hongkong de votre compagnie ou vos correrpondants
les compagnies quivont antananarivo je voudrai passer quelques jours vacances
et me detendre tout simplement merci de m'afficher les tarifs que
pouvez me fournir a Merci d'avance de votre cooperation
salutations respectives
mr memain thierry
thierrymemain@yahoo.fr |
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